eWheel | Baugröße M
Unser eWheel Baugröße M ist unser mittlerer Motor für hohe Fahrzeuggeschwindigkeiten für Ihre FTS-Anwendung.
Der Motor des Antriebssystems ist mit IP54 ausgestattet und ist ein dynamischer Innenläufer mit 4 Polpaaren.
Auch er enthält einen Encoder mit 1024 Inkrementen und Hall-Sensoren.
Dies bedeutet, dass unser eWheel über ein redundantes Gebersystem verfügt und durch den Abgleich beider Signale eine entsprechende Elektronik die Drehzahl sicher erfassen kann (SLS und SDI)
Des weiteren ist unser eWheel M auch extrem überlastfähig bei geringem Trägheitsmoment.
Motorausführung | M-24V | |||
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Getriebvariante | i11 | i20 | i30 | |
Untersetzung | 11,4 | 20,0 | 30,0 | |
Nennspannung [V] | 24 | 24 | 24 | |
Nennstrom [Aeff] | 14 | 14 | 14 | |
Maximalstrom [Aeff] | 40 | 40 | 40 | |
Maximalmoment [Nm] | 21 | 36 | 54 | |
Bremsmoment Haltebremse [Nm] | 35 | 60 | 90 | |
Stützlast pro Rad [Kg] | 500 | 500 | 500 | |
Schutzart Rad/Motor | IP69/IP54 | IP69/IP54 | IP69/IP54 | |
Maximalgeschwindigkeit mit Rad-Ø [m/s] | Ø 140 mm | 2,6 | 1,5 | 1,0 |
Ø 160 mm | 2,9 | 1,7 | 1,1 | |
Ø 200 mm | 3,7 | 2,1 | 1,4 |
Motorausführung | M-48V | |||
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Getriebvariante | i11 | i20 | i30 | |
Untersetzung | 11,4 | 20,0 | 30,0 | |
Nennspannung [V] | 48 | 48 | 48 | |
Nennstrom [Aeff] | 8 | 8 | 8 | |
Maximalstrom [Aeff] | 20 | 20 | 20 | |
Maximalmoment [Nm] | 21 | 36 | 54 | |
Bremsmoment Haltebremse [Nm] | 35 | 60 | 90 | |
Stützlast pro Rad [Kg] | 500 | 500 | 500 | |
Schutzart Rad/Motor | IP69/IP54 | IP69/IP54 | IP69/IP54 | |
Maximalgeschwindigkeit mit Rad-Ø [m/s] | Ø 140 mm | 2,6 | 1,5 | 1,0 |
Ø 160 mm | 2,9 | 1,7 | 1,1 | |
Ø 200 mm | 3,7 | 2,1 | 1,4 |
Produktoptionen
Radbelag
Montageflansch
Antriebsregler
Unser Doppelachsregler verfügt über STO (Safe Torque Off) nach PL e und kann somit ein Baustein Ihres Funktionalen Sicherheitskonzeptes für Ihr FTS sein. Dir Regler ist Spannungsfest bis 60V bei einem Spitzenstrom von 60A. Unsere Standard-Schnittstelle des Doppelachsreglers ist CANopen. Pro FTS benötigen Sie also einen Doppelachsregler für zwei eWheel.
Für weitere Informationen sprechen Sie uns gerne an!
Funktionale Sicherheit
Im Normalbetrieb bremst der BLDC-Motor des eWheels generatorisch und speist damit Energie zurück in die Batterie oder zu anderen Verbrauchern. Für sicherheitsgerichtete Notbremsungen verfügt das eWheel über eine mechanische Haltebremse mit Notstopp-Funktion.
Durch das Getriebe wird das Bremsmoment entsprechend verstärkt, sodass das Fahrzeug auch in ungünstigen Betriebssituationen sicher zum Stillstand kommt. Das Nenn- Bremsmoment können wir an Ihre Applikation anpassen. Für die funktionale Sicherheit auf elektronischer Seite bietet
das eWheel folgende Möglichkeiten:
Lösung mit STO
Redundantes Gebersystem für SLS und SDI
Lösung mit SLS und SDI durch sicheren Geber
Lösung mit SLS und SDI mit Siemens MicroDrive-PDC
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